Historia e SUZUKI-t
U deshën më shumë se 100 vjet që Suzuki të bëhej një nga prodhuesit më të mëdhenj të makinave në botë. Gjatë këtyre viteve kompania ka dëshmuar vlerë, duke ofruar teknologji inovative dhe modele makinash cilësore, të cilat kanë përmirësuar ndjeshëm jetën e përditshme të atyre që kanë zgjedhur t'i besojnë.
Shkurt 2022: Suzuki IGNIS fitues i “Çfarë makine?”
Suksesi i IGNIS-it vazhdon edhe një herë, pasi në shkurt të vitit 2022 modeli kryesor i Suzuki-t fitoi çmimin "Best Buy" për të tretin vit radhazi, si dhe çmimin "True MPG" për të katërtin vit radhazi, në "Makina e Vitit" » e cila drejton një nga revistat më prestigjioze të automobilizmit në Mbretërinë e Bashkuar. Në të njejtën kohë, modeli rezultoi të ishte modeli më ekonomik dhe më efikas në treg, pavarësisht çmimit apo llojit të karburantit. Kështu, Suzuki IGNIS vazhdon të dëshmojë me kursin e tij se është i vetmi SUV Ultra Compact që shquhet në mbarë botën për performancën ekonomike, dizajnin dhe komoditetin që ofron.
Mars 2020: 100 vjet Suzuki
Më 15 mars 2020, Suzuki plotëson 100 vitet e funksionimit. Me largpamësinë që e karakterizon, Suzuki duke i’u përshtatur gjithmonë trendit të kohës, nevojave të tregut vendas dhe atij botëror, u shndërrua në një kompani që u shërben njerëzve duke krijuar produkte teknologjike inovative me respekt për mjedisin dhe njerëzimin. Ky vit shënon edhe fillimin e shekullit të ardhshëm për Suzuki-in dhe kontributin e tij në industrinë globale të automobilave!
Nëntor 2020: Suzuki Environmental Vision
Suzuki njofton më 22 gusht 2019 partneritetin strategjik me kompaninë e eksplorimit hënor ISpace inc. Me kontributin e njohurive të Suzuki-t, programi i parë komercial i eksplorimit hënor është një fakt!
Prill 2019: JIMNY “World Urban Car 2019”
Në prill 2019, JIMNY fiton titullin “World Urban Car 2019” në World Car Awards. Ky dallim i veçantë i jep një tjetër çmim JIMNY-it legjendar që dëshmon se është krijuar për të dalë kudo dhe gjithmonë fitues!
Maj 2018: Teknologji Hibride
Suzuki duke pasur si filozofi krijimin e automjeteve më të vogla, më të lehta dhe më ekonomike po pasuron gamën e modeleve me më shumë makina hibride. Kështu, në vitin 2018 SWIFT, IGNIS dhe BALENO tani janë në dispozicion ekskluzivisht me një sistem hibrid. Makinat hibride Suzuki u krijuan për të ofruar konsum dhe emetim më të ulët të kombinuar me performancë më të lartë. Një epokë e re për automobilizmin ka lindur me Suzuki-n që është marka numër një në mbarë botën me një gamë të plotë modelesh hibride!
Korrik 2018: JIMNY 4WD
Në korrik 2018, dhe pas 50 vitesh njohjeje dhe preferencë në mbarë botën, JIMNY-i riofrohet duke mishëruar plotësisht karakterin thelbësor të një "makine kompakt, të vogël, të lehtë me katër rrota". I thjeshtë, funksional dhe i bukur 4WD JIMNY-i i ri është rifutur dhe premton të jetë aleati ideal për të eksploruar rrugët më sfiduese me teknologjinë e tij krejt të re 4X4.
Bashkëpunim me HAKUTO
Suzuki nënshkruan një marrëveshje partneriteti me HAKUTO për të eksploruar Hënën, duke ulur një anije kozmike robotike, duke udhëtuar 500 metra në sipërfaqen e saj dhe duke dërguar foto dhe video me definicion të lartë.
Suzuki me katër rrota fiton një identitet
Me gati 50 vjet përvojë, Suzuki ka ripërcaktuar teknologjinë 4WD nën markën ALLGRIP për të sjellë akoma më shumë besim, kënaqësi dhe një horizont më të gjerë për të gjithë klientët.
Suzuki tani bën të mundur që çdo klient të zgjedhë një variant ALLGRIP që i përshtatet më së miri stilit të tyre të jetesës nga opsionet e mëposhtme:
ALLGRIP AUTO i jep shoferit qetësi në drejtimin e përditshëm, veçanërisht kur ngasni në rrugë të rrëshqitshme ose në sipërfaqe me borë.
ALLGRIP SELECT i lejon shoferit të zgjedhë midis katër mënyrave të drejtimit, në varësi të sipërfaqes së rrugës ose kushteve.
ALLGRIP PRO i lejon shoferit të shtyjë kufijtë dhe të eksplorojë të panjohurën, me sistemin e lëvizjes me katër rrota.
Legjenda rilind – NEO Suzuki VITARA
Suzuki VITARA e re mahnit çdo shofer, duke kombinuar dizajnin me kujtesën, referenca nga e kaluara e suksesshme dhe propozimin estetik dinamik për të ardhmen. VITARA krejt e re bëri debutimin e saj në Mondial de l'automobile de Paris 2014 dhe i bashkohet linjës ALLGRIP që debutoi me S-CROSS-in dhe që atëherë ka fituar famë të madhe.
LIRIA ABSOLUTE – S-CROSS-i I RI
Në drejtimin e SX4, S-CROSS është propozimi i Suzuki për lëvizjen optimale me katër rrota. Sistemi ALLGRIP i bazuar në historinë dhe përvojën e Suzuki-t në drejtimin me katër rrota ofron jo vetëm performancë të përmirësuar, por kombinon shkëlqyeshëm tre vlera thelbësore të drejtimit të sotëm: Argëtim ngarje, Besueshmëri dhe Performancë maksimale. Makina me katër rrota ka fituar një vlerë të shtuar dhe nuk është më vetëm për situata specifike ose përdorime specifike, por një teknologji për "të gjithë" që mund të jetë e dobishme në lloje të ndryshme të kushteve të motit ose sipërfaqeve të rrugëve.
Më i shpejti në botë
Me një pamje super sportive, Suzuki SX4 vendos një rekord botëror dhe bëhet më i shpejti në botë. Lot gëzimi në vijën e finishit për kohën rekord prej 9.51.278.
Mjedisi
Automjeti i parë në botë me qeliza karburanti të miratuar nga BE-ja është skuteri inovativ dhe miqësor ndaj mjedisit Burgman.
Rekord botëror
Kizashi vendos një rekord të ri të shpejtësisë në tokë: Një Kizashi i modifikuar arrin 327.855 km/h në Bonneville Salt Flats në Jutah. Një pikë referimi e re në segmentin e makinave sportive të pasagjerëve.
Hera e parë
Duke festuar 50 vjetorin e garave Suzuki. Motoçikleta e parë MotoGP për garën TT është modeli GSV-R.
2009: Dizajn unik
Kalorësit e Motocross Travis Pastrana dhe Ken Block vendosën këpucë DC në vend të gomave në një motoçikletë dhe e hipën atë në një pistë.
Praktike dhe Sportive
Suzuki zbulon krijimin e saj të fundit, Suzuki Kizashi, i cili është në shitje në vende të caktuara. Sedani sportive, por me stil u projektua për të konkurruar me makina të tjera të përmasave të mesme dhe u lançua në Auto Show në Los Angeles.
Inovacioni
Suzuki zhvillon motorin e parë turbo me injeksion të drejtpërdrejtë për automjetet e vogla.
Top Gear pret Suzuki Liana-n në pistën e provës si një nga makinat me çmimet më të arsyeshme. Shumë të famshëm e zbukuruan shfaqjen duke përfshirë Michael Gambon, Michael McIntyre dhe Jimmy Carr me xhiron më të shpejtë joprofesioniste të fituar nga Ellen McArthur duke përfunduar xhiron në vetëm 1 minutë 46.7 sekonda.
Zhvillimi
Kompania Suzuki dhe risitë fillojnë dhe zgjerohen në tregun evropian. Ajo gjithashtu fiton emrin e saj aktual: Suzuki Motor Corporation.
Pikë referimi
Është arritur një moment historik prej 10 milionë automjetesh Suzuki në mbarë botën.
Grand Vitara
E njohur në mbarë botën me emra të ndryshëm si Suzuki Escudo ose Sidekick ose Geo Tracker, Grand Vitara prezantohet në tregun botëror, duke kapërcyer hendekun midis makinës së vogël dhe 4x4 tradicionale. Imazhi i makinave me katër rrota po ndryshon njëherë e përgjithmonë.
Swift
Lançimi i Swift-it: Duke bërë debutimin e tij në vitin 1983 në Motor Show në Tokio, Swift-i filloi udhëtimin e tij me shumë emra të ndryshëm nëpër botë. Duke filluar nga emri Geo Metro te Margalla. Fillimisht filloi si një supermini ose superkompak dhe më pas, me suksesin e tij, evoluoi në një hatchback, një sedan dhe një kabriolet.
Shpikje e të gjithë terrenit
Automjeti i parë për të gjitha rrugët: Suzuki sjell risi në lëvizshmëri, me zbulimin e automjetit të parë me katër rrota.
Alto
Gjenerata e parë Alto bën një hyrje të fortë në tregun e makinave me një çmim konkurrues. Kombinimi i madhësisë së vogël dhe vlerës fiton shumë publicitet dhe konsiderohet mbresëlënës.
Origjinali i parë 4x4
Jimny 4x4 ka “lindur” përkrah fabrikës së re Suzuki në Kosia. Pra, Suzuki prezanton Jimny-in 4x4 "të vërtetë" që lejon gjithnjë e më shumë njerëz të eksplorojnë terrenet jashtë rrugës dhe së shpejti bëhet i preferuari i turmës.
Zhvillimi
Risitë e Suzulight bëhen burim frymëzimi për prodhimin e Suzuki Carry Van, kështu që rruga drejt suksesit vazhdon.
Makina e parë "Suzulight"
Suzulight: Pas sukseseve në prodhimin e motoçikletave Suzuki, prezantohet makina e parë, "Suzulight" me një motor me dy goditje 360cc që thyen strukturën me lëvizjen që transferohet në rrotat e përparme, pezullim i pavarur për secilën rrotë dhe raft i vetëm dhe -Timoni me pinion, teknologji që makinat e tjera të epokës fituan disa vite më vonë.
Fillim i shkëlqyer me risitë teknologjike
Pas luftës, ajo që u duhej japonezëve ishte mjete transporti të lira, por të besueshme, dhe kompanitë japoneze u përgjigjën duke ofruar motorë që mund të montoheshin në biçikleta. SUZUKI përgjigjet me "Power Free", një biçikletë e lirë, jashtëzakonisht e thjeshtë për t'u ndërtuar dhe mirëmbajtur me motor me një motor 36cc me dy kohë. Risia e "Power Free" është se i jep drejtuesit mundësinë për të lëvizur me ndihmën e motorit, për të cikluar pa motor ose për të fikur pedalet dhe për të lëvizur me motor. Kjo shpikje u konsiderua aq revolucionare sa që Zyra Shtetërore e Patentave i dha SUZUKI-t një grant financiar për të vazhduar kërkimin e saj në automjetet me motor. Kështu, lindi SUZUKI Motor Corporation.
Zgjerim
Suzuki ka filluar zhvillimin e motorëve për makina dhe motoçikleta dhe zgjerohet me shpejtësi. Kështu, zyrat e kompanisë zhvendosen në objekte më të mëdha, ku vazhdojnë të ndodhen edhe sot e kësaj dite.
Fillimi
Në një fshat të vogël bregdetar japonez të Hamamatsu, Michio Suzuki themeloi Suzuki Loom Works, i specializuar në prodhimin e makinerive tjerrëse për t'i shërbyer industrisë gjigante japoneze të mëndafshit. Ai krijoi një tezgjah që është i ndryshëm nga pjesa tjetër, është më i shpejtë, më produktiv dhe më i lehtë për t'u përdorur, duke zbuluar një nevojë që nuk ekzistonte, ndaj Michio Suzuki filloi risitë në teknologji.
