ALLGRIP for All People

KONTROLLI KUADRATIK

Sistemi i kontrollit të tërheqjes i përdorur në makinat me lëvizje automatike me katër rrota shpërndan çift rrotullues në rrotat e pasme kur zbulohet rrëshqitja e rrotave të përparme. Përveç kësaj, ai monitoron në mënyrë proaktive rrëshqitjen bazuar në sipërfaqen e rrugës, pozicionin e pedalit të gazit, këndin e timonit dhe faktorë të tjerë dhe shpërndan një përqindje çift rrotullues në rrotat e pasme përpara se makina të fillojë të rrëshqasë.

KONTROLLI DINAMIK I MJETEVE NË SJELLJEN RRUGORE

Kontrolli dinamik i drejtimit të automjetit është një funksion që siguron stabilitetin e makinës duke monitoruar vazhdimisht kushtet e drejtimit përmes një sensori të këndit të drejtimit, një sensori të lëvizjes së automjetit dhe sistemeve të tjera, duke kontrolluar sistemin e lëvizjes me katër rrota dhe drejtimin elektrik.

Në të njëjtën kohë, çifti rrotullues shpërndahet siç duhet midis rrotave të përparme dhe të pasme, duke shtypur çdo tendencë për të rrëshqitur automjetin përpara se të ndërhyjë ESP-ja, duke siguruar kështu qëndrueshmërinë e makinës.

Për shembull, kur një tendencë mbidrejtimi mund të shkaktojë që automjeti të rrëshqasë në pjesën e jashtme të qoshes, Kontrolli Synergetic Dynamics Vehicle, ndryshon ndihmën e drejtimit dhe në të njëjtën kohë shpërndan çift rrotullues për të ndihmuar rrotat e përparme.

Anasjelltas, kur ndodh një tendencë nëndrejtimi, me rrotat e përparme që humbasin kontrollin dhe automjetin rrëshqitje nga jashtë, Kontrolli Synergetic Dynamics Vehicle ndryshon shpërndarjen e çiftit rrotullues të motorit duke rritur rrotat e pasme dhe duke stabilizuar makinën.

Kontrolli Synergetic Dynamics Vehicle është në thelb një sistem që siguron drejtim të qëndrueshëm dhe synon të rrisë kufijtë e kapjes dhe performancën në 200 rpm të makinës.

ESP

Sistemi ESP® kontrollohet gjithashtu në mënyrë optimale për çdo modalitet.

Në modalitetin SPORT, ESP® redukton ndërhyrjen e kontrollit të tërheqjes për të maksimizuar ndjenjën e kontrollit të automjetit nga drejtuesi.

Në opsionin SNOW, ESP® rrit kontrollin e tërheqjes, duke synuar të ndërhyjë fuqishëm për të maksimizuar stabilitetin e automjetit kur kërkohet.

Në opsionin LOCK, ESP® përmirëson performancën duke përdorur sistemin e kontrollit të tërheqjes, pasi frena vepron në rrotat që rrëshqasin dhe siguron çift rrotullues të shtuar për rrotat që kanë tërheqje.

® _{ESP is a registered trademark of Daimler AG.}

Në të njëjtën kohë, ESP® dhe sistemet e tjera të kontrollit funksionojnë në mënyrë optimale për të çliruar makinën nga bora ose balta, duke ofruar çift rrotullues të kërkuar.

Shkalla e shpërndarjes së çift rrotullues të motorit dhe shpërndarja e forcës së frenimit në të gjitha rrotat ndryshon sipas kushteve të drejtimit. ESP® është në thelb një sistem që siguron stabilitet në të gjitha kushtet e drejtimit. Në rast të një devijimi ose rrëshqitjeje që tejkalon kufijtë e kapjes së gomave dhe rrugës, ESP® do të vazhdojë të funksionojë, por mund të mos jetë në gjendje të jetë plotësisht efektiv.

KONTROLLI I TRANSMISIONIT TË LËVIZJES

Për të rritur kënaqësinë e drejtimit, sistemi i drejtimit kontrollohet gjithashtu nga opsioni SPORT. Ai modifikon fuqinë e çiftit rrotullues në shpejtësitë e motorit të ulët dhe të mesëm për të ofruar një përvojë më dinamike të drejtimit. Në rastin e automjeteve me transmision automatik, ai ndihmon në mbajtjen e rrotullimeve të motorit në nivele më të larta, duke përmirësuar përshpejtimin dhe duke ofruar performancë sportive të drejtimit.